A húszi lázadók kereskedelmi hajók elleni támadásai a Vörös-tengeren a hajózási biztosítási szerződések árának meredek emelkedését okozták. Díjakat vetettek ki a konfliktussal kapcsolatos kockázatok fedezésére, valamint a hosszabb alternatív útvonal választása miatt a szállítási költségek is jelentősen növekedtek.
2023. november 19. óta az Irán által támogatott húszik támadásokat hajtanak végre kereskedelmi hajók ellen a Vörös-tengeren. A Nemzetközi Valutaalap szerint a konténerek szállítása a Vörös-tengeren közel 30%-kal csökkent egy év alatt. A konfliktus előtt a globális kereskedelem 12-15%-a haladt át a régión az uniós adatok szerint.
A kereskedelmi hajóknak három típusú biztosítással kell rendelkezniük: hajótestbiztosítással, rakománybiztosítással, és végül „védelmi és kártérítési” biztosítással. Egy meg nem nevezett forrás szerint a konfliktuskockázatokkal kapcsolatos biztosítási díj jelenlegi mértéke a hajó értékének 0,6 és 1%-a között mozog. Az összegek hatalmasak, mivel a Vörös-tengeren átkelő kereskedelmi hajók olyan nagy konténerszállító vagy olajszállító tartályhajók, amelyek értéke gyakran meghaladja a 100 millió eurót.
A magyar űripar dinamikusan fejlődik. A nemzetközi együttműködések és a hazai fejlesztések révén Magyarország egyre jelentősebb szereplővé válik az űrkutatás világában. Az elért eredmények és a folyamatban lévő projektek azt mutatják, hogy hazánk komoly potenciállal rendelkezik a jövőbeli fejlődéshez és innovációkhoz ezen a területen, ahol nem túlzás azt állítani, hogy a határ a csillagos ég.
A nemzetközi piacokra való terjeszkedés során sok vállalat elhasal, főleg, ha egy olyan területről van szó, mint az űrtevékenység. A jelenség ékes ellenpéldája a száz százalékban magyar tulajdonban lévő BHE Bonn Kft., amely már évtizedek óta, rendkívül magas színvonalon képviseli hazánkat egy kifejezetten szűk, elit körben.