„Az autonóm vezetés többé ár nem luxus, hanem alapvető eszköz lesz az utakon, mint a biztonsági öv vagy a légzsákok” –
idézte a Világgazdaság Wang Chuanfut, a BYD egyik vezetőjét, miután a kínai autógyár bemutatta új vezetéstámogató rendszerét. A cikkből az is kiderül, hogy az „istene szeme” névre keresztelt rendszert árkategóriától függetlenül minden modellbe beletennék.
Az Origo.hu cikkében rámutatott, hogy a kvázi autópilótának azért három felszereltsége lesz: A, B és C. A különbség az értékelők számában és a számolási kapacitásban érhető majd tetten.
A BYD God’s Eye vezetőtámogató rendszerek közös vonása, hogy 4 csatornán (környezeti adatok, jármű adatok, adatbázisok és vezérlőegységek) érkező adatokat 3 hálózaton (5G mobilhálózat, tárgyak internete, műholdas kommunikáció) át továbbítják 2 úton (autóban lévő mesterséges intelligencia, felhőben lévő mesterséges intelligencia) a központi egységbe. A felhőben lévő mesterséges intelligenciát a Deepseek R1-es algoritmussal üzemeltetik.
Az isten szeme A-val (ez a legfejlettebb) szerelt autók akár emberi beavatkozás nélkül is képesek a jármű irányítására, a bemutatón olyan videót mutattak, amelyen egy Yangwang U9-es szuperautó száguld versenypályán. Közúti modelleknél folyamatosan fejlesztik majd a rendszer tudását, amelyet időről-időre online frissítéssel kapnak meg a használók – írja a portál.
A Világgazdaság emlékeztetett rá: a BYD a világ legnagyobb autópiacának számító Kínában a legnagyobb EV-gyártójává vált azáltal, hogy megfizethető árú járművek széles választékát kínálja, amelyeket magasan vertikálisan integrált ellátási láncának felhasználásával gyárt.
