A brüsszeli fordulat célja elvileg az volt, hogy segítse az európai autóipar versenyképességét és egyensúlyt teremtsen a klímavédelmi célok és a piaci realitások között. Azonban elemzők és szakpolitikusok szerint a döntés éppen az ellenkező hatást érheti el: értékes időt ad Kínának ahhoz, hogy még behozhatatlanabb előnyre tegyen szert az elektromos autók piacán, számolt be a Demokrata.
Mint írták, a Politico elemzése rámutat, hogy az európai autógyártók strukturális problémáit semmi nem oldotta meg. Miközben a kontinens nagyvállalatai a belső égésű motorok életben tartásáért lobbiztak, technológiai szakadék alakult ki köztük és a kínai riválisok között. Brüsszel most engedélyezte, hogy 2035 után is forgalomban maradhassanak a hibrid hajtású járművek, sőt, a tisztán belső égésű motorok is, amennyiben a gyártók egyéb zöld beruházásokkal ellensúlyozzák a kibocsátást. Ez a könnyítés azonban azt a veszélyt hordozza magában, hogy az európai cégek továbbra is a régi technológiákba fektetnek, ahelyett, hogy gőzerővel fejlesztenék saját elektromos flottájukat.
„Ez egy karácsonyi ajándék a kínai autóiparnak” – fogalmazott élesen egy holland képviselő az európai parlamenti vitában. A számok őt igazolják:
miközben Brüsszel büntetővámokkal próbálta védeni a piacát, a kínai márkák ügyesen megkerülték a korlátozásokat azzal, hogy az Európában rendkívül népszerű plug-in hibrid modelleket kezdték nagy számban szállítani.
A teljes cikk a Demokrata.hu oldalon olvasható.
